A Travellerspoint blog

Apie tai, kaip višta virš Baltijos skraidė

Plaukimas Hel - Leba - Kolobrzeg

Vos išlindę už Helio "rago", gauname sočiai pakeleivingo vėjo, ir pagaliau galime normaliai buriuoti. Netrukus skleidžiame spinakerį, ir pastovaus greičio turime apie 7.5-7.7 mazgo, nučiuožiant nuo bangos ir gerokai daugiau. Toks greitis SCORPIO jau skaitosi didelis, todėl labai atsipalaiduoti negalim, dirbam brasais, pastoviai tenka atleidinėti ir vėl pritraukti spinaker-giką, kad mūsų nešama pūslė nuolat būtų pilna ir tinkamai vežtų. Paprastai ant sportinių jachtų tokiu atveju užtenka darbo keturiems įgulos nariams, bet mes turistai, o ne sportininkai, todėl privalom būti sumanūs ir tvirti - dviese susitvarkom puikiai ... iki prireikia suhalsuoti, ir prisegti giką iš kitos forštago pusės. Čia jau tenka mudviem pakovoti su stichija, nes prie stipresno vėjo toks manevras reikalauja šiek tiek įgūdžių, kurių pas sportininkus kiek daugiau, nei pas turistus, deja... Kaip Jonas vėliau sakė, labai jau garsiai rėkaliojau nuo laivo priekio, aiškindamas kur ką sukti ir kaip ką traukti... sako, buvo ir necenzūrinių, bet aš negaliu to nei patvirtinti, nei paneigti. Netrukus plaukiam jau kairiu halsu, viskas vėl lygiai.
P6300044

P6300044


P6300040

P6300040

Po kurio laiko prieš mus pradeda kilti kažkas panašaus į nedidelį audros frontą, o prieš jį dažniausiai būna škvalas - iš visų pusių galinčio padaužyti trumpalaikio, bet stipraus vėjo - zona. Būtumėm visai blondinai, kad į škvalą įplaukti su spinakeriu, todėl pūslę nusimetam. Taip ir plaukiam pilnom pagrindinėm burėm visą vakarą, audros frontas mūsų nepasiekęs pradeda sklaidytis, jokios grėsmės nebekeldamas. Naktį apie 0200 įplaukiam į Leba uostą, švartuojamės, "prisirašom" marinoje ir krentam miegoti.

P6300050

P6300050

Ryte pamatom, kad be mūsų jachtų, Leboje yra ir daugiau draugiškų įgulų iš Klaipėdos uostelio - Piranija, Manija, MonAmi, Vakarė.
Leba - puikiai įrengta marina, su visa buriuotojui reikalingos buities infrastruktūra, kuro kolonėle (dirba nuo 0700 iki 1700), wi-fi internetu (slaptažodis FishHunter009), nelabai toli nuo paties miestelio, kur rasim bankomatus, le'storanus ir parduotuves. Nuo Klaipėdos iki čia - apie 130 jūrmylių - per parą suplaukiamas atstumas, su vėju ar be, nes dyzelio čia gausi, jei ką. Tai ir paaiškina Lebos marinos populiarumą lietuvių buriuotojų tarpe.
P6300063

P6300063


P6300061

P6300061


P6300066

P6300066


P6300069

P6300069


P6300075

P6300075


P7010078

P7010078


P7010082

P7010082

Leboje praleidome visą dieną ir naktį, o sekančios dienos ryte pasipildom dyzelio atsargas ir keliaujam toliau, į Kolobrzeg. Dyzelio kaina Leboje - PLN5.57/L.
Iš ryto vėjas per silpnas, todėl vėl tenka nuobodžiai varikliuoti.
O ką veikia buriuotojas, kai jam tenka nuobodžiai varikliuoti lygiu vandeniu ? Būtų pavargęs - miegotų, bet kad parpėm Leboj ramiausiai visą naktį, todėl teisingas atsakymas - nuobodžai varikliuodamas lygiu vandeniu, buriuotojas daro valgyti ką nors tokio prašmatnaus. Todėl šiandienos prašmatnusis patiekalas - šaltibarščiai su šviežiom bulvytėm. Skanu be galo, desertui - prisirpę trešnės. Po tokių pietų - pagal Archimedo dėsnį - tiesiog privalai pamiegot, nori/nenori. Vakarop mudu prisimenam, kad Lokiuko šaldytuve esame palikę savo rūkytą vištą, kurią kaip ir laikas būtų šiandien suraityti, kol ji antro ar net trečio šviežumo netapo, nes Lokiuko šaldytuvas kartais dirba, kartais ne, kad laivo akumuliatorių nedrožtų.
Radijo ryšiu išsikviečiame Lokiuko škiperį Artūrą, aiškiname situaciją, ir deriname operacijos planą. Planas toks - mūsų skanioji višta dedama į krepšį, laivai plaukia greta, ir krepšys kobiniu perduodamas iš laivo į laivą teisėtiems vištos šeimininkams. Pasirodo, sutart yra lengviau nei padaryt. Pirmoji plano fazė vyksta sklandžiai, nes į krepšį višta duodasi įdedama be vargo. Antroji (laivų sugretinimo fazė) ir trečioji (veiksmas kobiniu) šiek tiek stringa. Priartėjus Lokiukui prie kairiojo Scorpio borto, pagriebiu kobiniu ištiestą krepšį, bet kad jo rankenos taip apvyniotos apie kablį, kad arba turiu lupti krepšį su visa višta ir kobiniu, arba išvis atsisakyti savo vištos. Ką darysi - lupu su visu kobiniu, žinoma. Artūras - neduot, nes tarėmės tik dėl vištos, o kobinys priklauso Lokiukui kaip įrankis, o ne atminimas. Taip ir tampomės kurį tai laiką. Man teko paleist, nes Lokiukas dar ir kažkaip greitai bandė praplaukti, mat nelabai laivų greičius sulygino... Paleidau irgi kažkaip nenorėdamas skirtis, matyt, nes krepšys pavojingai įplyšo, ir višta dar bandė įšokti į Baltiją. Bet nieko - Artūras ją kažkaip sugavo, ir čia gimė planas B: Lokiukas vėl praplaukia šalia Scorpio kairiojo borto, ir be jokio kobinio višta permetama mums. Taip ir buvo, taigi - mūsų višta virš Baltijos skraidė gal kokią sekundę, gal pusantros; nuskristas atstumas - apie 4 metrai. Jei kieno nors višta yra daugiau virš Baltijos nuskridus, arba tokiam skrydžiui rengiasi - šaukit raketą ir ruoškit paraišką rekordo registracijai.
P7010091

P7010091


P7010093

P7010093


P7010095

P7010095

80 jūrmylių to plaukimo šiandien, ir norisi kuo greičiau paiekti Kolobrzeg, kur ketiname stebėti Euro2012 finalą. Vakarop vėjo gaunam sočiai, tenka į grotą įkalti rifą, ir skriejame vidutiniu 6.5 mazgų greičiu. Vėliau, kai sutikom tos pat Manijos ir MonAmi įgulas marinoje, jie sakėsi vakarop fiksavę 36 mazgus vėjo, taip kad Kolobrzeg prieigose prasivėdinom visai smagiai. Netoli uosto mus paveja pasienio apsaugos kateris, radijo ryšiu nieko nesako, bet prisigretinę angliškai bando mus tardyti, perjungiu juos į lenkų kalbą, ir vėl - nereikia nei dokumentų, nei vizito ant laivo, užtenka pokalbio. Neveltui sakoma moki kalbą - žinai kelią, pagal Jurgį ir kepurė, o durnių ir bažnyčioj muša, kaip ten dar, na, jūs supratot... Aišku, jie plaukdami šalia suspėjo katerio kompiuteru pasitikrinti laivo registraciją, tikriausiai jau matė kad buvom Leboj ir Helyje prieš tai, tik pasitikslino kiek žmonių laive esam, ir, mandagiai atsisveikinę, nustraksi baltom bangų garbanom toliau.
Kolobrzeg marina man pasirodo visai jauki, nedidelė, naujai pastatyta už Europos babulius. Bosmanatas, buitinės patalpos, švartavimasis prie tiltelių su privestom komunikacijom, nedidelė jachtos gėrybių parduotuvė, erdvus elingas, nedidelė alaus parduotuvė, jauki terasa tam alui gurkšnoti, ir didžiulė konferencijų salė. Puikus sumanymas - puikiai įrengta konferencijų ir renginių salė turėtų generuoti neblogas pajamas marinai ištisus metus, nes vien iš laivų priėmimo labai į pelnus marinos niekur nesušoka, ir todėl papildomos pajamos yra svarbu... Vienintelis rimtas šios vietos trūkumas - tai karaokė ir gyva muzika le'storane, įsikūrusiame visai šalia marinos, sename bastione. Tu nori miego, o jie ten nori dainuoti, net kai nelabai gaunasi... Patarimas - atplauk į Kolobrzeg rimtai pavargęs, ir jokia muzika tau netrukdys.
P7020111

P7020111


P7020112

P7020112


Euro2012 finalą stebim kartu su kitų jachtų įgulom, and didžiuliausio LCD, konferencijų salės foje.

Kelionės tikslas - Vokietija ir Riugenas, todėl didesnio dėmesio Lenkijos miestams neskiriam - gaila laiko. Tačiau norisi papildyti šviežių produktų ir daržovių atsargas, todėl rytmety ruošiamės į miestą. Pirmadienio rytas, dauguma parduotuvių ir kavinių nedirba, laikas nuo laiko dar sutinkame iš parkų traukiančius tokius įdomesnius personažus, neretai kruvinomis fizionomijomis. Šiąnakt buvo linksma. Euro Finalas juk... Jie mato, kad mes ne vietiniai, ir žvilgsniai tokie, sakyčiau, dygūs. Jie tikrai būtų ne prieš ir su mumis pasimušti. Vietoj pagirių, taip sakant... Bet mums daržovių, pieno produktų, šviežios duonos, ir butelio romo (vakaro arbatai "užtaisyt") reikia, o pasimušti mums - kaip tik ir nereikia, bet dėkui, kad siūlot. Maisto parduotuvėje pamatom, kad vos ne populiariausias ryto pirkinys - alaus skardinė. Matyt, esama čia ir kitokių metodų pagirioms, t.y. ne tik kraujo burbulas iš nosies.
Pats miestas - visai neblogas, krenta į akis tipiškas lenkų smulkaus verslo balaganas, bent jau lauko reklamos prasme, bet visur švaru, matyt, per naktį sutvarkyta, yra daug įdomesnių pastatų; foto žemiau, susidarysit vaizdą patys. Vienu žodžiu, papildom atsargas ir iškart išplaukiam toliau.
P7020113

P7020113


P7020114

P7020114


P7020115

P7020115


P7020116

P7020116


P7020117

P7020117


P7020118

P7020118


P7020119

P7020119


P7020121

P7020121


P7020122

P7020122


P7020124

P7020124


P7020125

P7020125


P7020126

P7020126

Posted by gramas 23:26

Email this entryFacebookStumbleUpon

Table of contents

Be the first to comment on this entry.

Comments on this blog entry are now closed to non-Travellerspoint members. You can still leave a comment if you are a member of Travellerspoint.

Enter your Travellerspoint login details below

( What's this? )

If you aren't a member of Travellerspoint yet, you can join for free.

Join Travellerspoint